8月2日下午，在炮机的隆隆声中，东莞轨道交通1号线大朗站小里程金喜美沿街商铺房屋拆迁工作启动，艰难地踏出了该站拆迁的第一步，为后续大朗站端头吊出井结构施工和小里程盾构接收奠定了基础。
大朗站为东莞市城市轨道交通1号线一期工程第19座车站，西接大朗西站、东接湿地公园站，车站全长为272.4m，为地下二层岛式车站，车站两端均为盾构接收井。大朗站需征地17230.52㎡，需拆迁广达厂面积30268㎡、金喜美厂4960㎡，此次首批金喜美商铺拆迁面积为1113.91㎡，位于车站小里程端吊出井施工范围，为下一步吊出井先行开工创造了有利条件。
自项目进场以来，因TOD片区开发及用地规划调整、征拆面积大、补偿费用高、补偿方案复杂、拆迁房屋权属多、业主诉求高等因素影响，大朗站成为铁建标段九车站中唯一未进场的车站。车站两端4台盾构机已始发，大朗站提供接收条件迫在眉睫。在市政府、轨道局、业主的多次协调、督导下，大朗镇先行完成了金喜美商铺拆迁补偿协议，实现了东莞轨道交通1号线大朗站房屋拆迁工作的重大突破，为大朗站整体顺利拆迁工作奠定了良好基础。7月30日，备受关注的东莞地铁1号也传来好消息，将与2024年8月份全面建成通车！据了解，东莞地铁1号线，全长为57.46千米，目前，地铁1号线全线25座车站中13座车站已封顶，今年计划完成中心广场站至同沙公园站以及大岭山站至大岭山东站的铺轨任务，全线总共铺轨8.5公里。
途径镇街：麻涌、洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街（园区）
途径站点：大盛村、麻涌大道、麻涌西、麻涌东、望洪、道滘、道滘东、人民医院、汽车总站、滨江体育馆、莞太路、中心广场、鸿福路、新源路、东城南、同沙公园、水濂山、大岭山北、大岭山、大岭山东、松山湖、大朗西、大朗、湿地公园、富民南路、黄江北、黄牛埔、黄江中心、黄江南。由于地铁1号线穿越东莞城区，为减少地铁运营对市民生活的影响，同时提升乘坐体验感，地铁1号线在沿线有居民、学校、医院的地方设置了减震措施。此外，地铁1号线轨道铺设时采用钢弹簧浮置板道床施工工艺，相比普通的道床，列车行驶这种“特殊减振道床”上，可以降低15到18分贝的噪声，最大限度减少对沿线居民生活的影响。
除此以外，地铁1号线铺轨还采用了高速铁路精密测量轨道控制网技术，可以将轨道线路平面偏差控制在1毫米左右，达到高平顺性，提高地铁列车运行的安全性和乘客乘坐的舒适性，将成为一条更快、更舒适、更安静的地铁线！让我们一起期待地铁早日建成吧
