英雄，通常需要时势来造就。
十年前的国务院，一纸批文，让前海起航。同样也是十年前，松山湖，开始走进世界视野。十年的披荆斩棘，这一海一湖，各自走到了自己的高点。对深圳而言，前海已有城市新中心和新金融中心的身段和战略高度，松山湖，同样开始与世界对话。如今，前海税收以年均增长率170%的速度倍增，松山湖同样在2019年实现税收约163 亿元，在全市排名第一。如今的前海，房价已突破10万大关，而松山湖同样不甘落后，如今的房价，已高于东莞市区。
令城区羡慕的，是松山湖除了税收第一外，产业更是自带高级感，高新产业密集度高。2019年，松山湖完成固定资产投资约230亿元，规上工业总产值突破 5400 亿元，均总量在全市排名第一，先进制造业、高技术制造业占比均超过 90%。如前海于深圳一样，松山湖同样象征着东莞发展的高度，而好在，松山湖已在大湾区的建设中，抢占了自己的发展高地。摊开地图，目光放大到广深港澳科创走廊上，会发现随着湾区融城发展进程的推进，松山湖被倾注了更多的偏爱与期待。而在松山湖的广阔范围，又仅有一个地方，是松山湖的底气所在。
认真研究松山湖的格局，会发现以一条莞深为界，松山湖划为南部和北部。南部以松山湖科学城为主，北部是高新科技产业高地。松山湖北部的CBD，正在此地。这是松山湖唯一一个CBD，也是东莞启动的第一个TOD项目，属于莞惠城轨松山湖北站TOD开发的重要组成部分，是松山湖现今最繁华的区域。而早在2017年，东莞市政府发布《松山湖北部地区CBD概念规划项目招标公告》，明确提出要加快发展松山湖北部CBD区域。北部CBD范围较大，统筹区约12平方公里，核心区约4.5平方公里，核心区的重点地段约为60公顷。这里将打造以轨道枢纽为核心的标志建筑群，结合城市综合体及企业总部基地功能，构建为自创区及新型产业CBD。松山湖的新地标选址也毫无意外落在了松山湖北CBD。占地约4.4万㎡，总建筑面积38万㎡，总投资超过30亿元的大型商业城市综合体万象汇已动工。这里还有高度可达300米的超级商业综合体，也就意味着，松山湖北部，拥有了自己的地标性建筑。如今，这里已是松山湖的底气所在，这里包含了松山湖80%以上的高新科技产业，它有如一颗澎湃有力的心脏，为松山湖这个茁壮成长的强健青年提供持续的强大供应，成为松湖片区乃至东莞发展巨大引擎。
除了呼之欲出的万象汇，周边围绕的创意生活城、滨湖文化博览中心、大型商务会展酒店等商业、市政、生态元素，还将组成CBD完整的配套体系。要承载一个CBD的功能，交通条件必须优越，松湖北CBD的交通规划起点，便是高配版。2地铁+3城轨+5高速+4主干道的高配置，路网全方位密集，让松山湖如虎添翼。
松山湖园区内规划了6条轨道，松山湖北独占5条，其中3条和深圳相连接，莞深快轨2站就可以到达深圳。
5轨交汇的松山湖北站，将作为松山湖CBD高新产业进出的主动脉，成为整个松山湖片区实现联动发展联通的关键枢纽，将松山湖价值连接到整个大湾区。
莞惠城轨现在已经开通运营，串联起东莞东西方向的主要镇区，松山湖北3站就可以到达西平。目前东莞地铁R3号线（计划将于2023年动工）将在CBD设置松山湖北站，同时R3号线可以在松山湖站与R1完成对接换乘。深圳的13号线计划将于2021年建成，延长线预计2024年完工，届时将与东莞R5线无缝对接，届时从松山湖北站可以直达深圳湾口岸，实现莞深港快速通勤。中虎龙城际也将在松山湖北部CBD设立站点，还有远期的莞深快轨，将成为直接打通东莞南北方向的快速干道。如此的路网条件，让整个松山湖北站周边物业跟着受惠。然而，松山湖北部片区的新房供应，却远远满足不了需求。
